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聊城市永晟物资有限公司
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5)合金、复合镀锌钢板。它是用锌和其他金属如铅、锌制成合金乃至复合镀成的钢板。这种钢板既具有的防锈性能,又有-的涂装性能。折叠按用途又可分为一般用、屋顶用、建筑外侧板用、结构用、瓦垄板用、拉伸用和深冲用等镀锌钢板。
b)国外:日本、德国、俄罗斯、法国等。
●sus301l—(17cr-7ni-0.1n-低碳)
特性:是在sus301钢基础上,降低c含量,-焊口的抗晶界腐蚀性;通过添加n元素来弥补含c量降低引起的强度不足,-钢的强度。
用途:铁道车辆构架及外部装饰材料等。
●sus304—(0cr18ni9)
特性:作为一种用途广泛的钢,具有-的耐蚀性、耐热性,低温强度和机械特性;冲压、弯曲等热加工性好,无热处理硬化现象无磁性,使用温度-196℃-800℃。
用途:家庭用品1、2类餐具、橱柜、室内管线、热水器、锅炉、浴缸,汽车配件风挡雨刷、消声器、模制品,建材,化学,食品工业,农业,船舶部件等。
目前我国不锈钢测定液虽然品牌众多,但产品似乎雷同,基本上可分为不需用电池和需配用电池的两类。不需用电池的这种往往没有再细分,主要是通过观看测定液滴在不锈钢表面后颜色的变化,再比照色谱进行区分。残余应力虽然是自相平衡的,但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如市场上有种被称为“304型”的,它标有四个标准颜色对应四种不锈钢牌号———201、202、301、304,其中201对应深红色,202对应红色,301对应浅红色,304对应无色或淡黄色。这些颜色是指用该测定液对相应钢种做试验时分别呈现出的颜色。市场上用电池的测定液有很多种,如“mo2、低ni、ni2、ni4、ni6、ni8、ni14、ni20、ni40、ni60”等,有的产品在标识上用“n”代替“ni”。
国外1970s发了微合金钢和磷合金钢,1980s中期开发了双向dp钢和烘烤硬化钢,1990s开发了相变、-塑性trip钢 [3]。 目前,国际合作项目“型钢制车体ulsab开发”正在顺利进行,其目标是要达到行车油耗34km/3l美国,车体减重25%。在车体结构上大量采用高强和强钢板是其基本出发点。1n-低碳)特性:是在sus301钢基础上,降低c含量,-焊口的抗晶界腐蚀性。型钢制车体通过大ulsab的特点是:并不以-性能而达到减轻车重的目的[4]。钢车以车体结构用高强度钢的比例超过90%作为设计依据,日本在1985~1995年的十年间,车身高强度刚的比例由10%增加到30%,随着表面处理性能的提高,汽车寿命从6。7年延长到9。3年,扣除化钢板制造时的能源增加,一年可以节省357*104l重油,几4相当于节省国内钢铁业能源消耗量的百分之几。2000年在日本汽车制造中,高强度钢板的使用已达36.3%。